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2010年1月30日 (土)

FDAが新ダイヤ発表

FDAが4月〜5月の新ダイヤを発表しました。
(詳細はFDAのプレスリリースをご覧ください)

あくまで松本空港向けの路線就航の6月前のダイヤですので2ヶ月間の暫定となりそうですが、このダイヤから機材ぐりを推定すると以下のようになります。
(カッコ内は便名、”S”はSTAY)

1.福岡ー(FDA140)ー静岡ー(111)ー熊本ー(112)ー静岡ーS or A or B or C
2.静岡ー(FDA101)ー小松ー(102)ー静岡ー(153)ー札幌ー(154)ー静岡ーA or B or C
3.静岡ー(FDA141)ー福岡ー(142)ー静岡ー(133)ー鹿児島ー(134)ー静岡ーB or C or S

A (FDA147)ー福岡ー(148)ー静岡S
B (FDA105)ー小松ー(106)ー静岡ーC or S
C (FDA149)ー福岡S

ひとつ静岡空港ファンとして残念なのは1機が福岡に夜間駐機(STAY)となることです。
(どの機材が福岡に夜間駐機となるかは、"1"が"C"とならない限りは日替わりとなりそう)。
つまり4月〜5月の期間で静岡空港にFDA3兄弟がそろうのは、FDA148便が到着してからFDA149便が出発するまでの間となります。
が、どちらも19:30に到着/出発予定なので予定通りですとFDA149便が誘導路でFDA148便の着陸待ちとなりエプロン上でそろうのを見ることは難しくなりますね。
FDA148便が予定より早く到着した場合のみエプロン上で3機そろったところが見えるということになりそうです。

FDA1号機は被雷の本格的修理を4月前までにするのではという憶測もありますから、3機そろいぐみを撮影するチャンスは以外に少ないかもしれません。

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2010年1月27日 (水)

JTA737-400の富士山ショット

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1/25のJTAチャーター便737-400ですが、富士山ショットがありました。

この日は天気があまりよくなく朝のうちかろうじて富士山が見えていました。あまりにかすかだったので削除してしまったのかと思っていましたがありました。。よかった。。
それにしてももう雪がまだらですね。
明日(1/28)は雨のようなので、もしかしたら富士山は雪が積もってくれるかもしれません。

ちなみにFDA3号機がきたときにはまったく見えなくなっていましたが。

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2010年1月26日 (火)

静岡空港でJTA737-400をミター!

1/25に静岡空港でチャーター便のJTAの737-400を見ました!
静岡空港としては初JTA、初737-400の飛来となりました!


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予定の9:10より若干早い飛来となったので、朝の定期便のJAL ERJ170と青フジが待つ中、JTAの737-400がやってきました。


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さあ着陸と思ったら、ゴーアラウンド(着陸やり直し)で上空を通過していきました。。
まあおかげて腹を見ることができましたが、待たされている2機のパイロットは「えっ!」ってかんじだったかもしれません。
それにしても737-400って、機種がえんぴつみたいに細長くなっているんですね。


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というわけで再度挑戦。
待っていたJAL機は先に離陸していました。


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そして着陸。


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「茶」文字ショットでスポットイン。


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さてそろそろトーイングというところでみると見慣れないかえる色のトーバーが。
拡大してみると「SAS B737 TOWBAR」と書いてありました。
チャーター便なのでSASから借りたというか、SASにトーイング作業を発注したんでしょうか。


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そして茶畑ショット。


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バックショットも。


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虚空蔵山をバックに飛んで行きました。
満席かつ石垣島までということで燃料をたくさん積んでいるからなのか、ちょっと上がりが遅かったような気がしました。

JAL撤退後も沖縄方面のJTAチャーター便があるといいですね。

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2010年1月25日 (月)

静岡空港にFDA3号機がキター!

本日(1/25)静岡空港に、FDAの3号機がデリバリーされました!!!


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1/25 13:15ごろ、FDAの3号機が静岡空港に着陸。


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思っていたより濃い色で、ショッキングピンクといったかんじでした。
ただこの日はくもっていたため、晴れていれば光が反射してもう少し薄く見えるかもしれません。


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茶畑をバックに。


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「茶」をバックに、ほぼ真横から。


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機長のネクタイもピンクでした!


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プレスもたくさん呼んでました。


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その後、例によってスポット5の後ろに移動。
もちろん、トーバーは170と共通です。


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170との外見上の違いは、「EMBRAER 175」のロゴ。


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そして座席が2列多いので窓も2列多いです。


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なので正面からは色以外に違いがよく分かりません。
エンジンも同じなので。


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赤フジとの兄弟ショット。


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そして青フジと。


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こちらは従兄弟でしょうか。


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そして4(ヨン)ブラエルショット。
これが精一杯でした。。
FDA3兄弟のみのショットは19:15着のFDAで完成するはずでしたが、3号機の位置も悪く、暗くて撮影は断念。次の楽しみにとっておきます。。

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2010年1月22日 (金)

静岡空港からの富士山チェック

冬になって静岡空港から富士山がずいぶんよく見えるようになりました。
でも遠方から静岡空港に行く場合、果たして富士山が見えるのかどうか、せっかく行ったのに全然見えなかったらちょっと残念でしょう。

そんなとき、以下のライブカメラの映像が少しは参考になるかもしれません。

http://www.pref.shizuoka.jp/~live/shimizu/

ここでは、清水港からの富士山の映像が1時間おきに見ることができます。
ここは静岡空港より富士山に近いので、ここで見れなければ静岡空港からも見れません。
もちろん、ここで見えたからといって静岡空港から見えるとは限りませんが。

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こちらは、昨年12月初旬の様子。けっこう雪がありました。


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今年に入ってからはこんなかんじ。ずいぶん雪が少なくなっているようです。

わたしはやっぱり、雪の多い富士山が好きです。

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2010年1月20日 (水)

静岡空港のおみやげ ー サイダー

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静岡空港のおみやげ、オリジナルラベルのサイダーです。
2種類のラベルがあります。なんでも地元の大井川水系の伏流水を使ったサイダーだそうです。


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よく見ると、英語とハングル語で「サイダー」の表示が。
こういうの、大事ですよね。


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製造元は地元島田市の木村飲料。
カレーラムネ等へんな味の飲み物を製造している会社です。

値段は1本200円。ちょと高いですがおみやげ価格ということで。

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2010年1月19日 (火)

FDA社長、松本空港へ

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今日の地元のテレビニュースによると、FDAの与平社長が特別機(青フジ)で松本空港へ。
その後、長野県知事らの関係者と45分のデモフライトをされたとのことです。

くしくもこの日JALは会社更生法を申請したとのニュースがありました。

さて、日本の空はどうなっていくでしょうか。
JALもちゃんと再生してほしいですが、FDAも健全な経営をしてほしいものです。

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2010年1月16日 (土)

静岡空港のおみやげ ー 喜平

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静岡空港のおみやげ、日本酒の「喜平」を飲みました。
静岡空港限定かどうかは分かりませんが、ラベルは「富士山静岡空港」となっています。
口あたりがよく飲みやすいタイプの日本酒です。


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ラベルのデザインは静岡県から提供されています。
喜平の蔵元は岡山県なのになぜ静岡空港向けに出しているのかなあと不思議に思いましたが、どうやら系列会社の「(株)平喜」の本社が静岡市にあるからだと思われます。

720mlで900円でした。



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2010年1月15日 (金)

静岡空港で変わったもの ー 模型展示

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静岡空港ターミナルビル2Fに展示されている飛行機の模型(地元焼津のプラモデル会社ハセガワが提供している模様)なんですが、こちらも変わっていました。
先日(2010年01月10日)はこんなかんじでした。


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以前(開港前の内覧会時)はこんなかんじでした。
ちがいが分かるでしょうか。
一番下段の左手前がJAL機に、ゴールドジェットの上のANA機がなくなってDC-10-40が入って配置が変更されています。
もっともこの間何度か変更があったかもしれませんが。

今後はハセガワ社の新製品が展示されたりすると個人的にはうれしいです。

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2010年1月14日 (木)

FDAが静岡、松本のJAL撤退後の路線継続を決定

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昨日(1/13)FDAがJAL撤退後に静岡ー札幌線、静岡ー福岡線、松本ー札幌線、松本ー福岡線の路線を継続することを発表しました。
正月の地元TVでの知事対談番組では、「大手と競合する路線は飛ばない」と与平社長は言っていたので静岡ー札幌線はないと思っていましたが、今日の静岡新聞の朝刊では「時間が違えば『競合』とはいえない」とありました。。いやあ古狸にいっぱい食わされました。。。
松本ー札幌線を飛ばすためには静岡ー札幌線は必要ですからね。
まあANAの札幌線は夕方出発でちょっと使いにくいので、利用者からすると選択肢が増えてよいのですが。

ただ3機体制でこれだけの路線を飛ばすのはちょっとたいへんですね。どこかの路線がわりを食う(使いにくい時間帯になる)可能性がありそうです。

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で、勝手ながら、タイムテーブル案を考えてみました。
静岡空港は24時間空港ではなく離発着可能な時間が決まっているので、既存路線の便数はそのままとして、静岡ー福岡線を2往復/日が限度でしょうか。

案1)
1. 静岡ー小松ー静岡ー鹿児島ー静岡ー熊本ー静岡
2. 静岡ー札幌ー松本ー札幌ー静岡ー小松ー静岡
3. 静岡ー福岡ー松本ー福岡ー静岡ー福岡ー静岡

案2)
1. 静岡ー小松ー静岡ー札幌ー松本ー札幌ー静岡
2. 静岡ー熊本ー静岡ー鹿児島ー静岡ー小松ー静岡
3. 静岡ー福岡ー松本ー福岡ー静岡ー福岡ー静岡

現在の路線の時刻表をできるだけ変えないようにするには案2の方がよいですが、案2は"1"の機材が20:00までに静岡空港に帰ってこれないような気がしますので、案1で熊本(or鹿児島)便をちょっと遅い時間帯とするのか。

さあ、果たしてどうなるのやら。

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これはイメージです。。ちょっと遊んでみました。
待ち遠しいので。

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JALとFDAの共同運航検討開始。。

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昨日(2009年01月13日)付けのJALのプレスリリースで、「日本航空インターナショナルとフジドリームエアラインズの業務協力およびコードシェア運航検討に向けた協議の開始について」というものがありました。

詳細は以下参照。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201001/001424.html

わたしもかねてよりJAL撤退後もJALのネットワークを維持するためにFDAが引き継ぐ路線をコードシェア便としたほうがよいと思っていました。
なので実現することを願うばかりですが、この中に「ご注意」にあるようにあくまで現経営陣のもとでの合意ということだそうです。
すでに経営陣が交代することは決定している現状で、このプレスリリースを出す意味がどういうものなのかちょっと分かりません。しかしながら、今後JALが再生するうえで顧客離れをおさえるために、低コストで今までのネットワークを維持するには他社運航便をコードシェアしていくことは有効だと思いますので、新経営陣のもとでも是非進めていっていただきたいと思います。
FDAにとってもJALの販売力(今後はどうなるか分かりませんが)は大きな魅力だと思いますし。

おそらく当初はJALが撤退する松本線や静岡線が対象となると思いますが、将来的に静岡ー小松、熊本、鹿児島線なども対象となれば、静岡空港利用のJALユーザにとって、行きは福岡帰りは鹿児島というように旅程の自由度が広がりメリットとなりますね。
もちろんこういったことが静岡空港の活性化につながるかと思います。

実際コードシェア便が運航された場合、FDAとJALとでの価格がどうなるかも気になります。
一般的には運航元(FDA)の航空会社の方が安い価格となるようですし、FDAはマイレージもありませんから、FDAの方が安い価格になりそうです。

航空業界はいろいろとたいへんなようですが、まさに「ピンチをチャンスに」変えていってほしいものです。


<追記>
本題とはまったく関係ないですが、「JA216J」は2009年12月13日に見てましたね。。ハハハ。。。

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2010年1月13日 (水)

静岡空港で変わったもの ー ビジネスデスク

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2Fのインターネットコーナー付近にも変化がありました。
昨年末に、インターネットコーナー横に、「ビジネスデスク」が設置されました。
携帯の充電や、AC電源を10分/100円で利用できます。
充電器の横のスペースにノートパソコンを置いて使用してもよいそうです。


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空港や新幹線駅等によるあるものなので、おそらく利用者からの要望だと思いますが、いかんせん設置場所が。。
エスカレータを上がったところにあるので、ちょっと落ち着かないですね。

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2010年1月12日 (火)

JAL ERJ170の新車をミター!

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JALのエンブラエル170の「新車」JA216Jを静岡空港で見ました!

1/10、いつもは「午前の部」(10:30〜)からの撮影なんですが、3連休で高速が混むだろうということで、「朝の部」(8:30〜9:00)から出動。
08:40のJAL3810福岡便の機材が「JA216J」。
これは2009年11月に新規登録された機材で、JALのエンブラエル170としては一番新しい機材です。
2009年の4月時点ではJALのエンブラエル170は2機のみだったのが、静岡空港開港の前に3機体制に、そして現在では6機体制となっています。
JAL再建のために、燃費がよく利用者の少ない地方空港に適した小さい機体ということで導入が進められていたようですが、残念ながらJALは法的整理(破綻)という方向で話が進められているようです。


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今後はJAL再生のために、このエンブラエル170が活躍してくれることを願うばかりです。


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そしていつの日か、静岡の空に戻ってきてほしいものです。


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2010年1月11日 (月)

静岡空港でモヒカンジェットをミター?

タイトルが週刊誌並みの正確さでした、すみません。
正確には、「静岡空港から上空を飛ぶモヒカンジェットをミター!」でした。。

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静岡空港は羽田のようにひっきりなしに離発着があるわけでないので、けっこう暇な待ちがあります。
そんなときに、はるか上空を飛行する機体を見つければ、遠すぎて撮影にむかないことは分かっていてもシャッターを切ってしまいます。
この日も11:30ごろに機体を見つけました。
実はこのときは分からなかったのですが、自宅のパソコンの大きな画面で見てびっくり!


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等倍まで拡大してみると。。


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別の画像も拡大してみると。。

というわけで尾翼のかんじから、モヒカンジェットではないかと。
さすがにこの画像からですと「たぶん」ということになってしまいますが、モヒカンジェットだと思います。
本当は今月中ぐらいに羽田に初見に行く予定だったのですが、意外なところで初見でした。

ぜひとも次は羽田でちゃんと見てきたいと思います。



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2010年1月 9日 (土)

モヒカンジェットの運航予定

ANAのモヒカンジェットの運航予定が公開さています!
2/10までの期間限定ですが、以下のURLで見ることができます。

http://www.ana.co.jp/dom/promotion/mohican-jet/index.html

この冬に羽田に見に行こうと思っていたので、この情報公開は助かります。
なお、1日1回更新なので当日もしくは翌日の予定になります。

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2010年1月 8日 (金)

静岡空港で変わったもの ー 展望デッキのカメラ窓

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こちらもネタ的にはちょっと古いのでご存知の方も多いと思いますが、静岡空港の展望デッキにも変化がありました。
2009年の晩秋ぐらいに、「カメラ穴」が設置されました。これで撮影がしやすくなりました。
そして、この穴にカメラを向けると、、


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その先に、富士山が待っていました。

開港後、少しずつ改善されているようでうれしく思います。
個人的な希望としては、「カメラ穴」、もう少し増やしてほしいですが。

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2010年1月 7日 (木)

静岡空港で変わったもの ー FDAの模型

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ちょっと古いネタで恐縮ですが、静岡空港ターミナルビル2Fにある情報発信スペース「スカイフォレスト」に展示してあるFDAのエンブラエル機の模型なんですが、「ERJ175」に変わっていました(2009/09/12))。
開港前の内覧会のときには「ERJ170」だったのに。
空港には月に2、3回ぐらいいってますが、このコーナーがそれほど頻繁にリニューアルされているとは思っていなかったので1、2度いったきりでした。
最後にいってから4ヶ月近く経っているので、今度空港に行ったら寄ってみたいと思います。
本物のERJ175も待ち遠しいですが。


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こちらが開港前の内覧会の時に撮ったものです。

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2010年1月 6日 (水)

ANAも4月から家族マイルの合算サービスを開始

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4月からANAも家族マイルの合算サービスを開始するそうです。
すでに1年ぐらい前からJALでも同様のサービス「家族プログラム」を実施しているので、それに対抗してのことですね。
仕事でしょっちゅう乗られる方なら3年の期限内に特典交換できる最低マイル数に達することができるでしょうが、わたしのように年に数回しか乗らないひとにとってはありがたいかもしれません。
とはいえANAカードの会員であること等が条件となっています。
詳細は以下をご覧ください。

https://www.ana.co.jp/amc/news/info_familymile/

わたしはJAL/ANAのいずれかをひいきにしてはいませんが、静岡空港からJAL撤退後を考えるとANAの方が身近になりそうなので、これを機会にANAカード会員になるべきか、ちょっと考えたいと思います。

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2010年1月 5日 (火)

静岡空港JAL撤退でJAL IC利用クーポンは?

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「JAL IC利用クーポン」ってご存知でしょうか?
JAL版電子マネー、といったかんじのもので、たまったマイルをこのクーポンに交換して、航空券の代金支払いや空港等にある加盟点でお買い物ができます。
この「JAL IC利用クーポン」ですが、静岡空港でも2階の土産物店「f-air」と「DUTY FREE SHOP」で使うことができます。

わたしも期限切れとなりそうなマイル(2006年9月にYS-11に乗ったときのもの)をこのクーポンに交換して「f-air」で買い物に使用しているんですが、3/31のJAL撤退後も静岡空港でこのクーポンが使用できるのかが気になっています。
まあ、静岡空港で使用できなくなっても就航先の福岡空港や小松空港等では使用できますが。

JAL撤退というのは単にJALの飛行機が飛ばなくなるだけでなく、他にもいろいろと影響がありますね。

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2010年1月 4日 (月)

検証!静岡空港展望デッキ

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今更ですが、開港当時によく紹介されていた静岡空港の展望デッキについて検証しました。

何を検証したかというと、展望デッキの床板の向きです。
この床板の向きの延長線上に富士山があると、開港当時によく言われていましたが、時期的に富士山がはっきり見えることが少なかったので確認するのを忘れていました。。

でまあ、画像を見ての通り、設計通りになっていますね。よかった、よかった。

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2010年1月 3日 (日)

静岡空港のおみやげ ー Mt. Fuji チョコレートクランチ

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静岡空港で買えるおみやげ、「[3,776m] Mt. Fuji チョコレートクランチ」を食べました。
見ての通り、パッケージの箱が富士山をイメージしています。


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個包装の包みを開けると、これまた富士山をイメージしたチョコレートクランチが出てきます。
お味の方は特にこれといって特別なことはなく普通です。
パッケージとその形を楽しむのがよいでしょう。

姉妹品として赤富士仕様のものもあります。
10個入り525円です。

楽天でも買えるようです。。

Mt.,Fuji 標高3776m 富士山小山チョコクランチ10個入 Mt.,Fuji 標高3776m 富士山小山チョコクランチ10個入

販売元:生活改善委員会
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2010年1月 2日 (土)

2010年初撮り?

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2010年1月1日、6時半から7時半頃の間、自宅マンションから富士山を撮影しました。

のではなく、JAL/ANAがそれぞれ主催した初日の出チャーター便を撮り?ました。。
このチャーター便は富士山上空周辺を飛行して上空から初日の出を拝むという企画で、毎年(少なくともここ2、3年は)開催されているものです。
一般に募集されているものなのでだれでも参加できますが、すぐに完売してしまううえに窓側席で7万円とかするので、わたしにはとうてい手が届きません。
そこで例年寝正月のわたしががんばって早起きして撮影にのぞみましたが、結果は無惨となりました。。。


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で、どこに飛行機が映っているかなんですが。。
最初の写真の真ん中よりやや左の上の方をほぼ等倍トリミングしたものです。
かすかに赤い尾翼がJAL機であると思われます。。(ほとんど希望です。。)
機影を確認するのすら困難な大きさでした。。
それゆえかオートフォーカスも効きませんでした。。
しかたがないので富士山にピントを合わせて撮影しましたが、今思えばマニュアルフォーカスにして無限大にした方がよかったかもしれません。
とにかく遠過ぎでした。。やはり横着せずにもっと富士山の近くで撮影すべきですね。
来年に向けて撮影ポイントを探したいと思います。


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というわけで新年そうそうだめだめだったんですが、上空を飛行するJAL機(おそらく定期便)を見ることができました。
また東京コントロールを聞いていたんですが、元旦ならではのやりとりも傍受できてよかったです。(内容は例によって電波法に抵触しますので書けませんが)。

とまあ、本来の目的は達成できなかったんですが、元旦から飛行機を見れたということで、よしとします。

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2010年1月 1日 (金)

2010年がキター!

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明けましておめでとうございます。
2010年がやってきました。
今年も「空の楽しみ」を満喫したいと思います。

そこで今年の「空の楽しみ」の予定をあげてみました。(わたしの勝手な予定です。。)
現状分かっている範囲ですので、年前半ぐらいしか確定しているものがありませんが。
なお、特に記載のないものは静岡空港関連です。

- (1/?) 静岡空港初詣(私)
- (1月?) 羽田空港でモヒカンジェット(私)
- 1/25 JTA 737-400がチャーター便で静岡空港に飛来(初)
- 1/28 JTA 737-400がチャーター便で静岡空港に飛来
- 1/31 チャイナエア737-800チャーター便
- 1/下旬 FDA3号機ピンク(ピンフジ)が静岡空港に飛来(初)
- (時期未定) FDA3号機が運航(初)
- 3/31 JALが静岡空港ラストフライト
- (時期未定) FDAが福岡線の運航開始
- (次期未定) FDA3号機に搭乗(私)
- 4/29 タイ国際航空がチャーター便で静岡空港に飛来(初)
- 5/3 タイ国際航空がチャーター便で静岡空港に飛来
- (5月?) 静浜基地航空祭
- (6/4?) 静岡空港開港1周年記念行事?(たぶん何かある?)
- 7/15 エーデルワイス航空チャーター便
- (夏) ハワイ行きアジアor欧州航空会社によるチャーター便
- (?) エバー航空チャーター便(今年もくるか?)
- (?) マンダリン航空チャーター便(今年もくるか?)
- (年末) ハワイ行き豪州航空会社によるチャーター便

今年も静岡空港を中心に、「空の楽しみ」が目白押しです。
まずは静岡空港に初詣をせねば。。次期未定です。。

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