エアアジアXにつづき、ハワイアン航空を。
以前昼間にハワイアン航空のB767-300ERウィングレットありを見たので初めてではないですが。
でもなんかウィングレットがついていないみたいですが暗くてわからないだけ？
で、プッシュバック後に横を向いた時に再度確認したところ、やっぱりウィングレットなしでした。
ウィングレットなしは初めてだったので、これまたラッキーでした！
このハワイアンの離陸が23:59発。
この後、国際線ターミナルの展望デッキには人がまばらに。
おそらくモノレールや京急の最終で帰られたのかと。
で、なんでわたしはいるかというと、明日の07:25発のJAL507便に乗るためです。
始発の電車では間に合わないので、この日は「ホテル羽田空港」に宿泊です。。
2/3に羽田空港で、エアアジアXを初めて見ました！
でも、わたしが想像していた真っ赤な機体ではありませんでした。。
期待はずれ。。なのか機体当たりなのか。
A330-300の特別塗装機(9M-XAA)でした。
ちょっと障害物が入ってますが、真横から。
就航都市名と代表的な建造物のシルエットが入ってるんですね。
というわけでノーマルのエアアジアXを見に、また羽田ナイトにこないといけませんね。
さてようやく新国際ターミナルの展望デッキへ。
かなり暗くなってきてしまいました。。とりあえず新管制塔を入れた風景を。
１タミから見えていたANAカーゴをこちらから。
旧管制塔と新管制塔を入れて。
もう完全に夜景になってしまってますが。
新管制塔をバックにJAL機を。よく見れば嵐ジェットでした。。
ほんとにこの日は嵐ジェットづいていました。。。
スポットインしてきたANAのスタアラ塗装機。
最後は駐機していたJALの「JAPAN Endless Discovery」塗装機を。
本当はこの後の深夜早朝の国際線発着機を見たいところなんですが、帰りのバスの時間があるので終了としました。
ひさびさの羽田は見応えたっぷりでとても疲れましたが、とても楽しかったです。
早くもまた行きたくなりました。
２タミの南側の展望デッキから、D滑走路を。
左上に小さくB滑走路R/W34Rに着陸する機体が。
２機のMDがつづいていくのを見ると、ドナドナな気分になります。
こんなことも。
桟橋構造部分をタキシング。
D滑走路R/W05からの離陸。
なんかつくってます。これはなんでしょうか。
この日モヒカンはずっとここにいたみたいです。
飛ぶとこ見たかった。。
JALのoneworld塗装がR/W34Rに着陸。
夕日に染まるANAのB747。
離陸。なんだかミニチュアみたいな写真になってしまいました。
JALのB747はこれしか見れませんでした。
（つづく）
国際線ターミナル前に駐機していた大韓航空のB747が出発となりこっちを向きました。
羽田で最後のB747は大韓航空になるんでしょうか。
R/W34Rから離陸。
やっぱりジャンボ（でかい）ですね。
左下の傘２本がなんなのか気になります。。
ひさしぶりに羽田空港に行ってきました！
新国際ターミナルができてからは初めてです。
今回拘束バスを利用したんですが、事故渋滞で90分遅れ。羽田についたのは11時過ぎでした。。
新国際線ターミナルの展望デッキは午前中逆光とのことなので、最初に１タミの展望デッキから新国際線ターミナル側を。
昼間なので以前から運航していた近場のエアラインのみでした、、はずが見慣れないのが１機？
といってるうちにもがんがん離発着するのはさすが羽田です。
いきなり「嵐」ジェット２でした。
JALのハワイ塗装？も降りてきました。
５階の展望デッキには人だかりが。。
しかも客層がちがう。。。
お目当ては、さっきのこれがスポットインしてたからのようです。
うわさには聞いてましたがすごいですね。
この後の離陸時にも彼女たちの大移動があって、近くいた方に、「今日どなたか有名人の方がきてるんですか？」と訪ねられてしまいました。。
嵐ジェットも初めてなんでよかったですが、私としては日本で絶滅危惧種に指定された、JALのA300-600Rを見れたことのほうがうれしかったです。
まだ飛んでいたかとホッとしたかんじです。
JAL VS ANAのにらめっこ対決！
新しい管制塔。非常用なのかはしごがついてますね。
で、最初にいったのは、ハワイアン航空。
定期便は、22:05着で23:59発なので昼間はいないので期待してなかったんですが、チャーター便でもあったんでしょうか。
ちょっと逆光ぎみできれいに写せませんでした。。
国際線ターミナルに早めに移動しておけばよかったとちょっと後悔。
でもまあ見れただけよかったのかも。
（つづく）
こちらも今更ながらのはなしです。4/28に運行再開された羽田ー三宅島線ですが、前回羽田にいったときには「火山ガス」の影響で運休でした。先日も火山ガスのせいであわや運休かというところでしたが、少しの遅れは出たもののなんとか運行できました。燃料高等で減便や路線廃止があいつぐ中、採算面できついと思われながらも、島のライフラインの一端を担う航空路線を再開したANAはえらいなあと思いました。
この羽田ー三宅島線に使用されているのはDHC8-Q300で、ほおのあたりに三宅島の島鳥？が切手のように描かれています。
火山ガスがおさまって安心して運行できる日が早くきてほしいものです。
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いまさらなんですが、先日羽田で撮ったオリンピック特別塗装機です。以前にチャレンジしたのですがその日はあらわれなかったようで、撮れずじまいだったものです。すでに北京オリンピックは終わっていましたがパラリンピックは開催中だったのでまだ飛んでいるのでは？と。午前中第１ターミナルではみかけなく、第２ターミナルに移動し三宅島線のボンバル-300を撮影後、お昼にしようとしていた矢先でした。まったくノーマークで飛び立った一瞬だけだったのでアップは無理でした。でもANAのオリンピック塗装機？がいたのでこちらも撮っておきました。こちらは何機かあったようです。
南紀白浜空港では離陸、着陸ともうまく撮れなかったので三沢行きの13:00発にチャレンジ。やっぱり離陸はC滑走路でした。でも第２ターミナルまでいく時間がなかったので第１ターミナルからパチリ。やっぱり無理がありました。。。遠い。。。
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