静岡空港HPに、４月のチャーター便予定と４月の定期便表が発表されました。
今のところ、中国南方（３便）とチャイナエアライン（１便）のみの掲載となっています。
どちらも以前と同じ機材予定となっており、便数ともにあまり面白みがないのですが、ゴールデンウィークにもかかるので、そのうち追加があるかもしれません。
定期便についても国内線は夏ダイヤになることもあって、けっこう変わっています。
詳細は静岡空港HPにてご確認ください。
なお、写真は昨年のもの。
今のところのスケジュールでは、南方は晩でチャイナエアは朝なので、このように並びませんが。
今日、2/23は富士山の日だそうです。
静岡空港での撮影も、富士山をどういれるか、はたまた富士山をあえていれないとか。
最近、静岡空港で富士山撮っていないので、そろそろ撮りに行こうと思った、わたしの富士山の日でした。
1/15の静岡発福岡行き最終便が、福岡空港の天候不良により欠航となったそうです。
ということは、1/16の朝の静岡空港には、FDAが４機いるんでしょうか？
夜の時間帯に４機ならぶことはあったようですが、明るい時間帯に４機ならぶことは今までほとんどなかったかと思います。
そういう意味では、1/16の朝はシャッターチャンスかもしれませんね。
＃確認はとれていないので、間違っていたらすみません。
2011年の撮り初めをしてきました。
視程がよさそうだったので、開墾地ポイントへ。
富士山が見えましたが、ちょっと雲が。
R/W30への降りを、海を入れて。
向こうに見えるは伊豆半島でしょうか。ほんとうに視程がよかったです。
同じくR/W30からの降りを、富士山ショット。
富士山が大きくて入りませんでした。
管制塔を入れて。ちょっと高いか。
FDAはT2からの上がりとなって富士山とはからめませんでした。。
そのかわり、管制塔とのからみはまずまずの高さに。
タキシング中で富士山ショット。
少し低いところから、降りの富士山ショット。
いったん展望台に移動。
こちらでもバックに海が。
再度開墾地へ。夕日に照らされた紅富士を期待したんですが。。
上がりの富士山ショットのために、再度展望台へ。
管制室が明かりで中が見えました。
上がりをまっていたら、すっかり暗くなってしまいました。。
富士山ショットは無理だったので軽く流しどり。
撮り初めということで、いつもより長い一日となりました。
今年はいろいろなポイントでいろいろな写真を撮りたいと思います。
なお、カテゴリーを少し細分化していきますので、もしかしたら以前の記事がRSSで出てきてしまうかもしれませんが、ご了承ください。
12/29に静岡空港の新展望広場が一部開放となりました。
以前より西側、T6より後ろ（R/W12エンドより）に、以前と同じあずまやが建っているのですぐにわかると思います。
詳細は静岡空港の公式ホームページをご覧ください。
展望広場専用の駐車場もできましたし、第５駐車場の西側奥からも歩いてこれます。
上記は、左手奥がR/W12エンド、中央付近にT6、右手奥には富士山となります。
新展望広場からターミナル側を見るとこんなかんじ。
まだほとんどが工事中ですが、建物にじゃまされて、エプロンに駐機する航空機の並びが撮れなくなりそうです。
新展望広場は以前より少し高い位置になったような気がしますが、それでも海が見えないようです。
しばらくはR/W30上がり、R/W30降りが中心の運用になるので、新展望広場での撮影のメリットはなさそうです。
R/W12上がりとなったときに、いままで撮れなかったショットに挑戦したいですね。
今年はこの日(12/29)が撮り納めとなりました。
撮り納めにしてはちょっと物足りなさが残りましたが、無理せず来年に楽しみをとっておくということで。
12/29、静岡空港にアシアナのチャーター便（釜山行）が来るとのことで、アシアナ定期便とのからみを期待していってきました。
わたしの構想では２機のアシアナ（現行塗装）でしたが、定期便はスタアラ塗装でした。。
スタアラ塗装だとアシアナさが感じられないので、ちょっと残念。
そして定期便は予定より早くプッシュバックをはじめてしまいました。
チャーター便も予定より少しはやく着陸。
現行塗装のA320でした。
で、なんとか滑走路上のチャーター便と誘導路上の定期便の２ショットを。
定期便の離陸。
この日は駿河湾や伊豆の方がみえるくらい視程はまずまずでしたが、富士山は雲がかかってだめでした。。
このチャーター便は1/1に静岡空港に帰ってきます。
さすがに元旦は出動できないので、２月、３月に予定されている同じく釜山行きチャーター便に再挑戦したいと思います。
前回の「開墾地」ポイントから撮影したものにFDA４号機を載せ忘れたので、おまけで載せました。
飛行機がど真ん中で構図的によくないですね。真横がちなのでよけいに単調ですし。
次は富士山バックや、２機のからみなんかをねらってみたいと思います。
もっともこのところ本格的に西風が強くなってきているので、R/W30からの上がりとなりますが。
先日静岡空港の展望台に行ったのですが、西風が弱く富士山も隠れてしまっていたので、「開墾地」ポイントに行ってきました。
ここは静岡空港より南側にあるちょっと小高い場所です。
滑走路のり面が見え、滑走路上の航空機がほぼ真横に見えます。
写真はR/W12から離陸するANA機。
管制塔も見えます。
天気がよければ富士山も見えます。
誘導路より滑走路の方が一段高いのが分かります。
こちらはR/W30に着陸するアシアナ機。この日はB767-300ERでした。
さすがにB767だと大きく写るのがうれしいです。
そしてR/W12からの上がり。
FDAだとこんなかんじ。
真横がちですし少し離れていて航空機も大きく写すのはたいへんなので、背景とのからみでいい写真が撮れたらいいなあと考えています。
もっといろいろ試してみたかったんですが、トラフィックが少ないので。。
何度か通ってみないといけませんね。ていうか、最近ちょっとマンネリで腰が重かったのですが、ちょとやる気が出てきました。
ちなみにこの日、展望台には「チャーリー古庄」さんがいらっしゃいましたね。
じゃまになりそうだったので、声はかけれませんでしたが。
12/10、静岡空港でチャイナエアラインのA330-300を見ました！
12/7にチャイナエアラインのA330-300初飛来でしたがその日は行けなかったので、わたしとしては初見となりました！
このチャーター便は、高校サッカーファンには「藤色」のユニホームでおなじみの、静岡空港近隣の高校の修学旅行のためのものでした（12/7朝に台北に向けて出発、12/10夜に台北から帰国）。
高校のカラーである藤色に合わせて、チャイナエアを選択したのではとかんぐってしまいます。
地元のTVニュースでは引率の先生のネクタイが藤色でした。。やるなあ。
静岡空港から県内の学校がチャーター便を使用して海外にいくのは初めてだそうで、なんと「日刊航空」にも載ったようです（見出しのみ確認）。
写真のほうはブレてますが、今後の戒めのためにあえて。
スポットインして停止したところをじっくりパチリ。
とりあえず証拠写真は確保しました。。
展望デッキには、クリスマスに合わせてささやかながらイルミネーションが。
さて、いよいよフェリー便の出発です。
もちろん、トーバーは「TB-05」でした。
今回約300人でA330-300をチャーターとのことです。
地方の公立高校の修学旅行も海外に行く（行ける）時代なんですね。
わたしのときは海外はおろか飛行機利用も考えられませんでした。
ぜひ、来年も、それから他の近隣の高校の方々も修学旅行で使用してもらいたいです。
できれば大人数でA340とかB777とかだともっとうれしいんですが。
中日新聞によると、イタリアのブルーパノラマ航空が2012年に成田、セントレアとイタリアとの定期便を目指しているそうです。
その手始めとして、2011年夏に日本の各空港とイタリアとのチャーター便を運航するとのこと。
茨城や羽田は決定しているようで、静岡空港とも計画中とのこと。
まだ計画中で決定ではありませんが、実現するといいですね。
詳細は以下をご参照。（日にちが経つとリンク切れになるのでお早めに）
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2010120202000168.html
最近のコメント